救护车有区别于普通车的严格标准（资质），只要有高标准，意味着高门槛、高代价。
救护车采购一般配备简单急救设备，如担架，推车等，虽然这些本身不怎么贵，但是一旦贴上急救的标签，价值就要翻几番了。救护专业设备。救护车一般配备除颤仪、呼吸机、监护仪、微量注射泵、吸痰器等，每个单独设备拿出来都可能卖到几十万。
维护费用就更高了，尤其救护车运行的费用（汽油、磨损维修等），对车内仪器的维护费用（如呼吸机的维护、耗材的更新等），一年没几十万是下不来的。准入制度。救护车不是由医院自行派发的，而是由急救中心统一派发的。那么，救护车需要得到急救中心的备案，需要急救中心合理的派发，这些都有“行政成本”的。
护理护送
配一名驾驶员+一名护士
针对途中需要护士全项临床操作或单项专项护理的用户
监护护送
配一名驾驶员+一名医生+一名护士
针对途中需要医生、护士使用呼吸机、微量泵、心电监护仪等监护设备的用户。
救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。